انسوا السيارات الطائره: Drones الطائر طائرتك الشخصيه الجديده

Drones او الطائره بدون طيار. التي كانت تستخدم بصورة حصرية تقريبا في عمليات عسكرية، الطائرات المسيرة بدون طيار اليوم تحلق فوق الأحداث الرياضية والتجمعات السياسية، وحتى حفلات الزفاف. عما قريب، سوف تكون قادره علي تسليم الطرود إلى بيوتنا.

وعلى الرغم من العديد من الاستخدامات، والطائرات بدون طيار من الجيل الحالي تواجه العديد من القيود.

بدات الشركات الآن إجراء تجارب على الطائرات المسيرة للركاب ذات المقعد الواحد. الطائرات الآن في مجال تطوير تعتبر نوعا من الخليط بين طائرات هليكوبتر والطائرات بدون طيار التقليدية، وإن لم يكن جميعهم من من هذا القبيل كما سنرى أدناه.

نظرة! فوق في السماء

أربعة من بين الطائرات المسيرة للركاب الأكثر شهره و الجاري تطويرها حاليا تتضمن Volocopter, the Ehang 184, the MA Hoverbike, and the Aero-X.

The Volocopter

الطائره Volocopter VC200 واحدة من أولى الطائرات المسيرة لركاب بمقعد واحد ليتم الاعلان عنها. تم إنشاؤها بواسطة E-Volo، وهي شركة مقرها في مدينة كارلسروه،ألمانيا، و Volocopter تحتوي 18 المحرك منفصلة يديرها عصا بيد واحدة.

للمناورة بي Volocopter بي منتهي السهوله،فقط تقوم بتحريك عصا التحكم الي اليمين واليسار لي للدورن او بدفع إلى “اعلي” أو الي “أسفل” لارتفاع أو النزول. على الأرض، فقط اضغط على لأسفل حتى تهبط بأمان على الأرض.

هل يمكنك الوثوق بي حياتك لعصا التحكم باليد واحد؟ ربما، عند النظر في تجهزات Volocopter العديد من أجهزة الاستشعار بما في ذلك أدوات لحفظ التوازن، التسارع، وأجهزة قياس المغنطيسية. بالاقتران مع نظام الكمبيوتر على متن الطائرة، أجهزة الاستشعار هذه تسمح للطائرات بالتحليق بأمان في الغالب بشكل ذاتي.

كما يشير الخبير التقني:

أن الطيار أو القائد يقوم بتوجيه الطائره فقط، بشكل أكثر دقة يقوم بي توفير الأوامر الأساسية فقط، وترك الطائرة تقوم التحكم بنفسها لرعاية المناورات اللازمة، وتحقيق التوازن بنفسها أثناء التحويم، وتصحيح بشكل تلقائي في موقفها مع التعويض عن الأوضاع المتغيرة بي شكل صحيح، مثل هبوب مفاجئ للرياح

يتولى تشغيلها الطيار في مقعد داخل الطائره أو عامل تشغيل عن بعد، يمكن للVolocopter ان تخدم مجموعة واسعة من الأغراض مثل نقل الأشخاص أو الأحمال الثقيلة او الزراعة الحقول وعمليات الإنقاذ، أو خدمة العامه، أو حتى للترفيه وتسلية.

لم تعلن E-Volo حتى الآن عن الأسعار وإتاحة للبيع قريبا لVolocopter. ومع ذلك، في عام 2013، ذكرت شبكة سى ان ان انها ستكلف حوالى 338000 $.

The Ehang 184

شركه اخري اعلنت عن طيار للركاب drone ذات المقعد الواحد في ظل التطور الحالي اعلنت شركه Chinese-based Ehang 184، لأول مرة في معرض الالكترونيات الاستهلاكية (CES) في يناير 2016.

وعلى عكسVolocopter، والخاضعة لسيطرة الكمبيوتر اللوحي Ehang 184 تبدو كل جزء مثل طائرة هليكوبتر صغيرة تتميز أربعة مراوح تدور موازية على الأرض. طائرة بدون طيار تعمل بالطاقة الكهربائية ويتم شحنها بصورة كاملة في ساعتين ويمكن أن تبقى في الجو لمدة 23 دقيقة عند مستوى سطح البحر.

في الداخل، وEhang 184 تشمل تكييف هواء واضوء للقراءة. أنها مصممة لتناسب استعمال شخصي، مع مراوح تطوى، ويمكنها ان تكون في موقف للسيارة واحدة.

The MA Hoverbike

Malloy Aeronautics، وهي شركة بريطانية، لبناء طائرة بدون طيار لراكب واحد. ومع ذلك، على عكس Volocopter وEhang 184، وMA Hoverbike تكون مستوحاة من الطائرات المروحية. بدلا من ذلك،هنا يمكنك الجلوس في Hoverbike كأنه دراجة نارية.

ويتميز، الجيل الثالث من MA Hoverbike النموذج الحالى أربع من المحركات: اثنان في الأمام واثنان آخران في الخلف. كل واحدة تتداخل ويتحرك في نمط دائري.

وتشمل الاستخدامات الممكنة النقل الجوية، والبحث والإنقاذ، التصوير الأفلام، والتفتيش مجال خط الكهرباء، وألكثير …

المتوسط المتحرك Hoverbike ما زالت في المرحلة الأولى للتنمية في الحقيقة، لديها مالوي بعد اختبار الجهاز مع الإنسان على متنها. عندما بدأت، من المحتمل أن يكون سعرها ما بين 50،000 $ و 60،000 $ للMA Hoverbike

The Aero-X

من بين كافة الطائرات المسيرة بدون طيار راكب واحد الوقت الحالي في التنمية، وايرو-X هو ربما هو الأكثر المرجح لجعلها إلى المستهلك. أولا إعلان في عام 2014، وايرو-X من Aerofex يأمل في تقديم “تحليق الارتفاعات المنخفضة واقعية ومعقولة.”

باستخدام ايرو-X، يمكن لركاب واحد الطيران ما يصل الى 10 أقدام فوق الأرض بسرعة 45 ميلا في الساعة، ومثل MA Hoverbike، وراكب واحد ايرو-X الركوب كأنه الدراجات النارية.

تتضمن الاستخدامات المقترحة لايرو-X عمليات المسح والبحث والإنقاذ، دوريات حرس الحدود والإنقاذ في الكوارث جوي الزراعية، وأكثر.

3 التحديات التي تواجهها الطائرات بدون طيار الركاب

فإننا لا نعرف حتى الان ما إذا كانت الطائرات المسيرة بدون طيار للركاب سوف تجعل هذا النبأ في الأسواق غير أن هناك جميع الأسباب أن نصدق أن في وسعهم.

لأحد، والطائرات المسيرة بدون طيار لم تعد مفهوما جديدا. خلال السنوات القليلة الماضية، وإزالة الشركات المصنعة الطائرات بدون طيار أو التغلب على كثير من العوائق التي تحول دون إدخال مقترن مع أي إطلاق المنتج الجديد، بما في ذلك البرامجيات وتطوير التقنية والأنظمة القانونية، ومتطلبات السلامة.

وهذا لا يعني بأن إضافة ركاب إلى الطائرات المسيرة بدون طيار ستكون عملية سهلة. أنظمة وحدها يمكن أن تحقق تطوير المنتجات على التوقف. وبالرغم من ذلك، وذلك بفضل النمو في شعبية من طائرات بدون طيار، أن الطريق إلى النجاح قد تكون أكثر سهولة من ذلك بكثير.

ثانيا، يبدو أن الوقت الصحيح الذي ينبغيتقديم الطائرات المسيرة بدون طيار راكب واحد إلى السوق. كما أظهرت تسلا، تكنولوجيا البطاريات تتحسن مع عاما بعد عام. اثنين بهذا لدى برغبة الرأي العام ضرورة الحد من استخدام الوقود الأحفوري والطائرات المسيرة بدون طيار راكب واحد يمكن أن أن يثبت أن يكون الفائز بالمقارنة مع السيارات.

أن الفيل في الغرفة على عما إذا كان الطائرات المسيرة بدون طيار للركاب سوف تكون ناجحة، وليس من المستغرب، هو الثمن. وتقوم الطائرات للركاب في وقت مبكر أن تكون باهظة التكلفة، ولكن كما أثبتت إطلاق المنتجات الاستهلاكية الأخرى، فإن تلك الأسعار المرتفعة وليس ذلك إلى الأبد.

أي بعبارة أخرى، خلال العقدين المقبلين، فإننا يمكن أن يكون شراء الطائرات المسيرة بدون طيار لنقل الركاب فقط بضعة آلاف من الدولارات (متشابهة إلى ما تكاليف برو الجديدة ماك بوك الآن).

واحد عن المذكرة الخاصة الطائرات بدون طيار الركاب

مرة أخرى في 1960s، اتخذت jetpacks قبالة تكون بمثابة مفهوم في الوقت الذي كانت الولايات المتحدة تتهيأ للبعثات القمر أبولو. أننا ما زلنا لا نملك اي jetpacks في السوق الاستهلاكية، ولكن هناك عدد قليل من الأشخاص المتحمسين الذين لا يزالون يحاولون.

أما أسباب هذا الآن ذات شقين. الناحية التاريخية، ذلك يتطلب حزم الطائرات الإفلات الغاز للعمل، والتي يمكن أن تكون خطيرة – لدرجة أن jetpacks المستندة إلى الماء تكتسب شعبية متزايدة. Jetpacks هي كذلك من الصعب السيطرة عليها، تنفق الكثير من استهلاك الوقود، ولا تتحرك إلا إلى الأعلى والأسفل.

بين اثنين، jetpacks هي الأكثر إثارة، ولكن الطائرات المسيرة بدون طيار للركاب يبدو وكأنه عموما أكثر أمانا وأكثر كفاءة الرهان.

أنه سيكون من المثير للاهتمام ان ننظر كيف ستتطور الطائرات المسيرة بدون طيار للركاب في خلال السنوات القادمة. أكثر من المرجح أن، وسنرى العديد من النماذج الأولية تأتي وتذهب في السنوات القليلة المقبلة. في نهاية المطاف، فإن الأسواق تقرر لتحديد المفاهيم التي تعمل بشكل أفضل. من هناكبشكل أسرع، وأخف وزنا، والموديلات أرخص ثمنا الطيران إلى حياتنا، إلى الأفضل أوأسوأ.

قد تفكر في شراء طائرة بدون طيار للركاب؟ في أي مرحلة الثمن؟ تشاركنا أدناه.